01-01 Honda Civic за поколіннями: як змінювалася модель з 1970-х до 2025 року

Коли з’явився автомобіль Honda Civic і з якого моменту починається історія моделі?

Перше покоління Civic дебютувало у США в ідеальний для себе момент — у розпал паливної кризи 1973 року. Коли ціни на бензин стрімко зросли, а американські гіганти V8 стали недозволеною розкішшю, крихітний і економічний японський хетчбек миттєво перетворився з аутсайдера на головного рятівника американських гаманців. Історія Honda Civic для американського ринку починається з 1973 модельного року. Саме з цього року Honda в офіційному документі хронології моделей 2026 Digital FactBook вказує початок північноамериканської історії Civic Hatchback. Не можна змішувати календарний і модельний роки зі зміною поколінь. В автомобільній практиці новий модельний рік нерідко оголошують раніше за відповідний календарний рік. Тому під час порівняння автомобілів Honda Civic правильніше орієнтуватися саме на модельні роки.

Спочатку Civic був простою модельною лінією, представленою тридверним Hatchback. Пізніше з’являлися нові кузовні варіанти, окремі технічні напрями та самостійні гілки. Деякі з них існували десятиліттями, інші зникали через кілька поколінь. Тому історія Civic — це поступова видозміна всього сімейства автомобілів цього бренду. Щоб зрозуміти послідовність перетворень і видозмін сімейства моделей Honda Civic, потрібно дивитися ширше. Разом із зовнішнім виглядом і кузовами змінювалися двигуни та трансмісії. Моделі отримували нову ходову частину, рульове керування, гальмівну систему та інші основні вузли автомобіля. [HC25]

Що таке покоління Honda Civic і як пов’язані покоління, модельний рік і рік випуску?

Покоління Honda Civic об’єднує автомобілі одного великого етапу розвитку. У межах одного покоління модель випускалася від одного року до кількох модельних років поспіль. За цей час виробник оновлював окремі кузови, силові установки та інші елементи, не змінюючи повністю весь автомобіль. Модельний рік допомагає точніше визначити місце конкретної моделі Civic у межах цього етапу. Тому автомобілі одного покоління, але різних модельних років відрізняються один від одного. Зміни в межах покоління з’являлися поступово й залежали від конкретного модельного року. Honda у північноамериканській хронології вказує модельні роки появи різних кузовних і технічних гілок Civic. У таблицях продажів компанія наводить дані за календарними роками. Тому для порівняння краще спиратися на офіційний документ 2026 Digital FactBook.

Під час визначення конкретного автомобіля Honda Civic треба враховувати не рік випуску, а саме покоління та модельний рік. Покоління показує загальний етап розвитку автомобіля. Модельний рік допомагає зрозуміти, до якої саме версії в межах цього етапу належить конкретна машина. Модельний рік і рік фактичного випуску автомобіля не завжди збігаються. Це видно на прикладі Honda Civic 2025 модельного року. В офіційних звітах NHTSA зазначено, що Honda Civic 4D Hybrid 2025 модельного року вироблявся в період з 21 березня 2023 року до 10 вересня 2024 року. Honda Civic 5D Hybrid 2025 модельного року — з 25 травня 2023 року до 6 лютого 2024 року. Тобто автомобілі 2025 модельного року фактично були вироблені ще у 2023 або 2024 календарному році. [HC25][HC22][HC28]

Яким був автомобіль Honda Civic у 1970-х роках?

Згідно з офіційною хронологією Honda, першим у Північній Америці з’явився бензиновий Civic Hatchback 1973 модельного року. Вісім років це була єдина модель на північноамериканському ринку. У хронології Honda Sedan з’являється лише з 1981 модельного року. Wagon також зазначений як модель 1981 року. Тому Honda Civic 1973 модельного року можна вважати першопрохідцем у розвитку сімейства для північноамериканського ринку. У цей період модель існувала передусім як компактний бензиновий Hatchback. У наступному десятилітті Honda почала розширювати Civic новими кузовними напрямами. [HC25]

Як змінився Honda Civic у 1980-х роках?

У 1980 модельному році на північноамериканський ринок вийшов оновлений Civic Hatchback. У 1981 модельному році сімейство розширилося за рахунок Sedan і Wagon. Наступне велике оновлення відбулося в 1984 модельному році. Honda оновила Hatchback, Sedan і Wagon. Тоді ж у сімействі з’явилася самостійна гілка Civic. CRX представили у 1983 році як перший автомобіль Honda, розроблений насамперед для ринку США. Модель створювали як відповідь на запит американських покупців на максимально економічний автомобіль.

У 1988 модельному році Honda знову оновила основні кузовні напрями Civic Hatchback, Sedan і Wagon. Також отримав новий розвиток Civic CRX 1988 модельного року. За одне десятиліття Civic розширився від одного Hatchback до сімейства з кількох кузовних напрямів. До кінця 1980-х років до нього входили Hatchback, Sedan, Wagon і самостійна гілка CRX. [HC25]

Яким став Honda Civic у 1990-х роках?

У 1992 модельному році Honda для сімейства Civic змінила кузов, переглянула силові агрегати, доопрацювала підвіску та інші основні вузли. У 1993 модельному році новий кузов отримала модель Coupe. Того ж року з’явилася окрема двомісна модель Civic Del Sol. Вона отримала знімну панель даху та більш спортивну спрямованість. У 1996 модельному році Civic отримав більш змістовне оновлення. Honda впровадила 3-stage VTEC і безступеневу трансмісію Honda Multimatic. Ці рішення покращили поєднання динаміки та економічності. Водночас сімейство автомобілів Civic стало екологічнішим. П’ять версій Civic, вироблених у США, отримали сертифікацію LEV у Каліфорнії та почали відповідати стандартам EPA.

У 1998 модельному році Honda додала до сімейства Civic версію з двигуном, що працював на природному газі. Це дало Civic окремий силовий напрям із нижчим рівнем шкідливих викидів порівняно зі звичайними бензиновими версіями. Пізніше цю модифікацію почали називати Civic GX. Вона залишалася в модельній лінії до 2011 модельного року. Одночасно змінилася і структура сімейства. Wagon, який Honda пропонувала у 1980-х роках, у 1990-х уже зник із північноамериканської модельної лінії Civic. Гілка CRX також не отримала подальшого продовження після оновлення 1988 модельного року. У 1993 році її місце серед окремих двомісних моделей Civic посіла Del Sol. [HC25][HC29]

Як змінювався автомобіль Honda Civic у 2000-х роках?

У 2001 модельному році Honda повністю переробила Civic Sedan і Coupe. Автомобілі отримали просторіший салон, посилену конструкцію кузова та перероблене шасі. У силовій структурі кузова частину деталей зі звичайної сталі замінили аналогічними деталями з високоміцної сталі. Це підвищило жорсткість конструкції та покращило розподіл енергії під час зіткнення. Civic також отримав передні ремені з переднатягувачами, двоступеневі фронтальні та бокові подушки безпеки. Версія на природному газі перейшла на новий етап розвитку. Civic GX 2001 модельного року отримав безступеневу трансмісію CVT, збільшений запас ходу та покращену паливну економічність.

Серйозна зміна на північноамериканському автомобільному ринку відбулася у 2003 модельному році. У Honda з’явився Civic Hybrid з 1,3-літровим 4-циліндровим бензиновим двигуном потужністю 85 к. с. із фірмовим маркуванням LDA. Так сімейство отримало третій, гібридний силовий напрям поряд із бензиновими автомобілями та версією на природному газі. У 2006 модельному році Honda представила восьме покоління Civic, у якому повністю переробила Sedan і Coupe. Автомобілі стали ширшими й нижчими, а колісна база Sedan збільшилася. Honda також підвищила жорсткість кузова та впровадила конструкцію ACE, розраховану на ефективніше керування енергією під час зіткнення.

Зміни торкнулися і ходової частини. Honda замінила стару передню підвіску на MacPherson із переробленою геометрією, а ззаду встановила компактну багатоважільну конструкцію. Усі версії отримали Drive-by-Wire Throttle System. Рульову колонку оснастили регулюванням за висотою та відстанню до водія. Класичну гальмівну систему доповнили ABS і Electronic Brake Distribution. На Sedan і Coupe встановили новий 1,8-літровий двигун i-VTEC. Для Civic Hybrid Honda доопрацювала систему Integrated Motor Assist. Система IMA отримала покращену рекуперацію енергії та можливість руху лише на електричній тязі в певних режимах. У лінійці також з’явився спортивний бензиновий автомобіль Civic Si з 2,0-літровим i-VTEC і шестиступеневою механічною коробкою передач. [HC25][HC27]

Як розвивалися покоління Honda Civic у 2010-х роках?

2012 модельний рік. Honda представила нове покоління Civic Sedan і Coupe. Кузов став легшим і жорсткішим. У силових конструкціях Sedan частка високоміцної сталі зросла з 50 до 55 відсотків, а маса кузова зменшилася приблизно на 7 відсотків. При цьому його статична та динамічна жорсткість збільшилася приблизно на 10 відсотків. Колісну базу трохи скоротили, що покращило маневреність, а простір у салоні при цьому збільшився. Сімейство Civic зберегло передню підвіску MacPherson і задню багатоважільну конструкцію. Honda переробила окремі елементи передньої та задньої підвіски для комфортнішої їзди. У дорожньому тесті Car and Driver зазначає, що підвіска стала м’якшою. Дорожні шуми та вібрації знизилися. Усі версії отримали електропідсилювач рульового керування Motion-Adaptive EPS. Системи стабілізації VSA і Brake Assist стали стандартними.

Основні бензинові версії зберегли 1,8-літровий i-VTEC, але Honda зменшила механічні втрати потужності двигуна. Цього виробник досяг за рахунок зменшення тертя між деталями. Також у сімейства Civic знову покращили екологічні показники та паливну економічність. Civic Natural Gas отримав оновлений 1,8-літровий двигун і п’ятиступеневу автоматичну коробку передач. Для Civic Hybrid Honda збільшила об’єм бензинового двигуна до 1,5 літра та доопрацювала систему Integrated Motor Assist. Спортивний Civic Si теж отримав серйозні зміни. Дволітровий двигун Honda замінила новим 2,4-літровим i-VTEC потужністю 201 к. с. зі збільшеним крутним моментом. Автомобіль зберіг шестиступеневу механічну коробку передач, але отримав спортивне налаштування підвіски. [HC25]

Як Honda Civic змінився з переходом до сучасних поколінь?

2016 рік ознаменувався виходом десятого покоління Honda Civic. У 2016 модельному році Honda вивела на північноамериканський ринок оновлені Sedan і Coupe. Автомобілі отримали іншу платформу та посилений кузов. Колісну базу ще більше подовжили, кузов зробили ширшим, а висоту силуету автомобіля зменшили. Завдяки низькому профілю Civic став стійкішим на дорозі, а салон зробили просторішим. Змінилася і силова частина. На базові версії встановили новий 2,0-літровий бензиновий двигун. Дорожчі моделі обладнали 1,5-літровим турбованим двигуном. Для Civic турбонаддув дав змогу збільшити потужність без переходу до двигуна більшого об’єму.

Порівняно з попереднім поколінням Honda серйозно покращила шумоізоляцію Civic. Нові ущільнення кузова знизили проникнення повітря в салон на 58 відсотків. Автомобіль отримав акустичне лобове скло, потрійні ущільнення дверей і щільнішу ізоляцію моторного відсіку. Заднім пасажирам додали 1,2 дюйма простору для ніг, а об’єм багажника збільшили на 2,6 кубічного фута. Рульовий механізм отримав змінне передатне відношення. Завдяки цьому під час невеликих поворотів кермо зберігало плавну реакцію, а при сильнішому повороті колеса змінювали напрямок швидше. У Civic також з’явилася система Agile Handling Assist. У поворотах вона пригальмовувала окремі колеса, допомагаючи автомобілю точніше рухатися заданою траєкторією.

У 2017 модельному році до північноамериканської лінійки повернувся Civic Hatchback. До цього Honda не пропонувала нове покоління бензинового Civic Hatchback у Північній Америці з 1996 модельного року. Після його повернення сімейство знову включало Sedan, Coupe і Hatchback. Одночасно Honda продовжила розвивати спортивні версії. Civic Si зберіг місце в модельній лінії, а пізніше у Північній Америці з’явився Civic Type R. Так до кінця 2010-х років Civic перетворився на ширшу лінійку з різними кузовами та окремими спортивними напрямами. [HC25]

Як змінився Honda Civic з переходом до одинадцятого покоління у 2022 модельному році?

У 2022 модельному році Honda вивела на північноамериканський ринок одинадцяте покоління Civic. Цього разу зміни торкнулися всієї конструкції автомобілів. Honda переробила кузов, шасі, салон, електроніку та комплекс систем безпеки. Помітна зміна з’явилася в компонуванні кузова. Honda змістила нижні точки передніх стійок майже на два дюйми назад і опустила лінію капота. Зовнішні дзеркала перенесли зі стійок на двері. Між дзеркалом і передньою стійкою з’явилося додаткове поле огляду. Горизонтальний кут огляду через лобове скло збільшився з 84 до 87 градусів. Сам автомобіль при цьому отримав довший капот і менш клиноподібний профіль, ніж Civic десятого покоління.

Виробник Honda збільшив колісну базу на 1,4 дюйма та розширив задню колію на 0,5 дюйма. Ці зміни збільшили розмір кузова та салону. Збільшена колісна база зробила положення задніх пасажирів природнішим і комфортнішим. Honda скоротила задній звис Sedan на 1,4 дюйма. Нижню частину отвору багажника розширили на 5,3 дюйма. Великі речі стало простіше завантажувати через ширший отвір. При цьому задня частина автомобіля не стала довшою. Серйозно змінилася силова структура кузова. Жорсткість кузова Sedan на кручення зросла на 8 відсотків порівняно з десятим поколінням. Опір кузова вигину збільшився на 13 відсотків. Кузов став менше деформуватися під час поворотів і проїзду нерівностей. Це допомогло точніше налаштувати підвіску та рульове керування. Автомобіль став стабільніше реагувати на дії водія.

Honda застосувала приблизно в десять разів більше конструкційного клею та вперше встановила на північноамериканський Civic Sedan алюмінієвий капот. Передній підрамник також зробили з алюмінію. Така конструкція дала змогу одночасно посилити кузов, при цьому суттєво не обтяжуючи автомобіль. Також виробник переробив поведінку підвіски та рульового керування. Інженери Honda зменшили тертя в кульових опорах, рульовій колонці та опорах амортизаторів. У задній підвісці Honda встановила втулки зі зміненими характеристиками, щоб скоригувати її роботу на нерівностях і в поворотах. Електропідсилювач отримав нове налаштування зворотного зв’язку. Ці зміни вплинули на те, як автомобіль став реагувати на невеликі рухи керма, зміну напрямку та нерівності дороги. За даними Honda, шум від різких ударів підвіски знизився приблизно на 20 відсотків.

Базова схема двигунів збереглася, але Honda переробила їхню роботу. Дволітровий атмосферний двигун залишився основним для молодших версій. Турбований двигун об’ємом 1,5 літра отримав іншу систему подавання вихлопних газів до турбіни та керування підйомом випускних клапанів VTEC. Його потужність на звичайних версіях зросла до 180 к. с., а крутний момент — до 177 lb-ft. Honda також змінила налаштування CVT. Коробка почала раніше знижувати передатне відношення під час гальмування та отримала виразнішу імітацію перемикань при інтенсивному розгоні. В одинадцятому поколінні виробник змінив і робоче місце водія. Базові версії отримали цифрову частину панелі приладів і 7-дюймовий центральний екран. У старших комплектаціях перед водієм замість звичайної комбінації приладів встановили 10,2-дюймовий екран, на якому відображаються швидкість, оберти двигуна та інша інформація про рух. У центрі передньої панелі розмістили окремий 9-дюймовий екран мультимедійної системи. Для верхніх версій Honda додала бездротові Apple CarPlay і Android Auto, бездротове заряджання телефона та аудіосистему Bose з 12 динаміками. При цьому Honda зберегла окремі стандартні перемикачі для часто використовуваних функцій.

Найглибші зміни відбулися в системах безпеки. Замість попередньої комбінації камери та радара Honda Sensing отримав ширококутну камеру з продуктивнішим процесором. Кут її огляду збільшився приблизно з 50 до 100 градусів. Система почала розпізнавати більше об’єктів і меж дороги. До набору функцій увійшли Traffic Jam Assist і Traffic Sign Recognition. Honda також змінила алгоритми Adaptive Cruise Control і Lane Keeping Assist System. Пасивну безпеку теж переробили. Civic отримав нову передню подушку водія кільцеподібної форми та трикамерну передню подушку безпеки пасажира. Їхня конструкція розрахована на зменшення обертання голови під час косого фронтального зіткнення. До них додали колінні подушки спереду та бокові подушки для задніх пасажирів. Загальна кількість подушок безпеки досягла десяти. Перехід до одинадцятого покоління змінив Civic не однією новою системою або двигуном. Honda одночасно переробила конструкцію кузова, оглядовість, налаштування шасі, інтерфейс водія та архітектуру систем безпеки. [HC30]

Що змінилося в Honda Civic у 2025–2026 модельних роках?

У 2025 модельному році Honda провела велике оновлення вже одинадцятого покоління. Головною зміною стало повернення гібридної гілки до американської лінійки Civic. Гібридна силова установка з’явилася в комплектаціях Sport Hybrid і Sport Touring Hybrid для Sedan і Hatchback. Для Civic Hatchback це стало першим гібридним варіантом цього типу кузова на ринку США. Honda змінила і саму структуру звичайної модельної лінії. Попередні версії EX і Touring з турбованим двигуном об’ємом 1,5 літра поступилися місцем Sport Hybrid і Sport Touring Hybrid. Базові LX і Sport зберегли дволітровий атмосферний двигун і CVT. Таким чином, покупець звичайного Civic тепер обирає між атмосферним бензиновим автомобілем і двомоторною гібридною системою. Турбований двигун залишився насамперед частиною спортивного Civic Si.

Гібридна установка розвиває сумарні 200 к. с. і 232 lb-ft крутного моменту. У її складі працює дволітровий бензиновий двигун Atkinson cycle і два електромотори. Для водія зміни торкнулися витрати пального та характеру уповільнення автомобіля. Civic Hybrid отримав чотири рівні уповільнення з рекуперацією, які обираються підкермовими пелюстками. Для гібридних версій Honda змінила налаштування пружин і амортизаторів підвіски, а також підібрала інші шини. На всіх гібридах з’явилася система Active Noise Control, а Sport Touring Hybrid отримав додаткові резонатори в колесах для зниження шуму.

Витрата пального стала ще однією помітною відмінністю нової силової гілки. Civic Sedan Hybrid отримав рейтинг EPA 50 mpg у місті та 49 mpg у змішаному циклі. Hatchback Hybrid отримав 50 mpg у місті та 48 mpg у змішаному циклі. При цьому гібридна система не потребувала окремого кузова або скорочення сімейства до одного типу автомобіля. Honda інтегрувала її і в Sedan, і в Hatchback. Зовні Civic 2025 модельного року можна відрізнити за зміненою передньою частиною. Honda переробила бампер і решітку радіатора. Sedan отримав темніші задні ліхтарі. Для гібридних версій з’явилися власні елементи передньої частини кузова. Усі версії отримали передні роз’єми USB-C. Для Sport Touring Hybrid Honda вперше встановила в Civic систему Google built-in з Google Maps, Google Assistant і застосунками Google Play.

Зміни торкнулися і Honda Sensing. Система Collision Mitigation Braking System отримала ширші можливості виявлення мотоциклів і велосипедів, що підвищило безпеку водіння. Honda також скоригувала роботу Adaptive Cruise Control і Lane Keeping Assist System. Версії Sport отримали Blind Spot Information System і Rear Cross Traffic Alert. У 2026 модельному році Honda не переводила Civic на нове покоління і не проводила ще одну велику модернізацію. Sedan зберіг версії LX і Sport із дволітровим двигуном, а також Sport Hybrid і Sport Touring Hybrid. Hatchback продовжив випускатися як Sport, Sport Hybrid і Sport Touring Hybrid. Показники EPA для цих силових установок також збереглися на рівні оновлених автомобілів 2025 модельного року.

Окрема зміна торкнулася спортивної гілки Civic Si. У 2026 модельному році Honda зберегла для Civic Si 1,5-літровий турбований двигун потужністю 200 к. с. і шестиступеневу механічну коробку передач. У липні 2026 року Honda оголосила, що після завершення цього модельного року виробництво нинішнього Civic Si призупинять. Компанія одночасно підтвердила, що нова версія Si має повернутися до модельної лінії пізніше. У 2026 модельному році структура сімейства Civic помітно відрізняється від тієї, з якою починалося одинадцяте покоління у 2022 році. Основна масова лінійка розділилася на звичайні дволітрові та двомоторні гібридні версії. Civic Hybrid з’явився в обох основних типах кузова. Електронні функції стали частиною штатної архітектури автомобіля. Оновлення 2025 року визначило конфігурацію Civic, з якою одинадцяте покоління підійшло до завершення свого поточного етапу розвитку. [HC31][HC32][HC33]

Офіційно Honda використовує буквені індекси виключно для розділення рівнів оснащення. Однак історично в американській автомобільній культурі за ними закріпилися цілком конкретні значення. Так, індекс LX, який колись позначав топове виконання Luxury, з часом став базовим стандартом. А шильдик EX традиційно асоціюється з поняттям Executive (або покращеним рівнем комфорту та технологій).

Скорочення та терміни:

• Digital FactBook — цифровий довідник Honda з історичними та статистичними даними.
• NHTSA — National Highway Traffic Safety Administration — Національне управління безпеки дорожнього руху США.
• 4D — 4-Door — чотиридверний кузов.
• 5D — 5-Door — п’ятидверний кузов.
• Hatchback — хетчбек.
• Sedan — седан.
• Wagon — універсал.
• Coupe — купе.
• CRX — Civic CRX — окрема двомісна модель сімейства Civic.
• Del Sol — Civic del Sol — двомісна модель Civic зі знімною панеллю даху.
• 3-stage VTEC — 3-stage Variable Valve Timing and Lift Electronic Control — триступенева електронна система зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів.
• Honda Multimatic — фірмова безступенева трансмісія Honda.
• LEV — Low Emission Vehicle — автомобіль із низьким рівнем викидів.
• EPA — Environmental Protection Agency — Агентство з охорони навколишнього середовища США.
• Civic GX — версія Civic з двигуном на природному газі.
• CVT — Continuously Variable Transmission — безступенева трансмісія.
• Civic Hybrid — гібридна версія Honda Civic.
• ACE — Advanced Compatibility Engineering — конструкція кузова Honda для ефективнішого розподілу енергії під час зіткнення.
• MacPherson — підвіска типу Макферсон.
• Drive-by-Wire Throttle System — електронна система керування дросельною заслінкою без механічного зв’язку з педаллю газу.
• ABS — Anti-lock Braking System — антиблокувальна гальмівна система.
• Electronic Brake Distribution — електронний розподіл гальмівних зусиль.
• i-VTEC — intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control — інтелектуальна електронна система зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів.
• Integrated Motor Assist — інтегрована система допомоги електродвигуном; гібридна технологія Honda.
• Civic Si — спортивна версія Honda Civic.
• Motion-Adaptive EPS — Motion-Adaptive Electric Power Steering — адаптивний електричний підсилювач рульового керування.
• VSA — Vehicle Stability Assist — система стабілізації автомобіля.
• Brake Assist — система допомоги під час екстреного гальмування.
• Civic Natural Gas — версія Honda Civic, що працює на природному газі.
• Car and Driver — американське автомобільне видання.
• Agile Handling Assist — система допомоги під час проходження поворотів.
• Civic Type R — високопродуктивна спортивна версія Honda Civic.
• VTEC — Variable Valve Timing and Lift Electronic Control — електронна система зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів.
• lb-ft — pound-foot — фунт-фут, одиниця вимірювання крутного моменту.
• Apple CarPlay — система інтеграції iPhone з мультимедійною системою автомобіля.
• Android Auto — система інтеграції Android-смартфона з мультимедійною системою автомобіля.
• Bose — виробник аудіосистем.
• Honda Sensing — комплекс систем допомоги водієві та активної безпеки Honda.
• Traffic Jam Assist — система допомоги під час руху в заторі.
• Traffic Sign Recognition — система розпізнавання дорожніх знаків.
• Adaptive Cruise Control — адаптивний круїз-контроль.
• Lane Keeping Assist System — система допомоги в утриманні автомобіля в смузі руху.
• Sport Hybrid — гібридна комплектація Sport.
• Sport Touring Hybrid — гібридна комплектація Sport Touring.
• EX — Executive — «виконавчий»; історично пов’язується з вищим рівнем комфорту та оснащення.
• Touring — комплектація високого рівня оснащення.
• LX — Luxury — «люкс»; історичне значення індексу, який сьогодні використовується для базової комплектації.
• Sport — спортивно орієнтована комплектація.
• Atkinson cycle — цикл Аткінсона; принцип роботи двигуна, орієнтований на підвищення ефективності.
• Active Noise Control — система активного приглушення шуму.
• mpg — miles per gallon — милі на галон, американська одиниця паливної економічності.
• USB-C — Universal Serial Bus Type-C — універсальний послідовний інтерфейс із роз’ємом Type-C.
• Google built-in — вбудований комплекс сервісів Google для автомобіля.
• Google Maps — картографічний і навігаційний сервіс Google.
• Google Assistant — голосовий помічник Google.
• Google Play — сервіс застосунків Google.
• Collision Mitigation Braking System — система гальмування для запобігання або зменшення тяжкості зіткнення.
• Blind Spot Information System — система контролю сліпих зон.
• Rear Cross Traffic Alert — система попередження про поперечний рух позаду.
• Luxury — люкс, підвищений рівень комфорту та оснащення.
• Executive — «виконавчий», вищий рівень комфорту та оснащення.